Dalam usahanya merebut kembali kejayaan pasar pick-up yang pernah disandangnya sebelum Mitsubishi Strada Triton hadir, pada Kamis 25 Juni 2009, PT Ford Motor Indonesia resmi meluncurkan New Ford Ranger yang lebih tangguh dan lebih stylish. Peluncuran New Ranger dilakukan sekaligus bersama dengan New Everest.
New Ranger mempersembahkan tahap baru dalam hal desain dan gaya yang digambarkan oleh eksteriornya yang menjadi pusat perhatian tersendiri. Detail eksterior yang membedakannya dengan Ranger terdahulu adalah: grille depan model three-bar, desain headlamp baru, engine cover/bonnet, bumper set depan, fog lamp di bagian depan; velg alloy 6-spoke berukuran 16 inch dan new side vent di bagian samping; serta rear lamp dan logo XLT & TDCi yang sekarang digabungkan di bagian belakang. Di bagian interior, Ranger baru hadir dengan instrumen panel berwarna merah, pola bahan baru pada tempat duduk dan fitur entertainment Aux (auxiliary) audio input terbaru yang terletak di konsol bagian tengah.
Di bagian dapur pacu, Ranger menghadirkan 3 (tiga) tipe mesin yaitu:
Mesin WLT – 2.5L Indirect Injection mesin diesel dengan Turbo Intercooler;
Mesin WLC – 2.5L Direct Injection Commonrail mesin diesel dengan Turbo Intercooler & VGT (Variable Geometry Turbocharger yang berfungsi meminimalisir turbo lag dan memperluas lekukan torsi); serta
Mesin WLC – 3.0L Direct Injection Commonrail mesin diesel dengan Turbo Intercooler & VGT.
Sejak tahun 2006, diklaim Ranger lekat dengan definisi ketangguhan dengan menjadi standar untuk torsi, muatan dan kapasitas gandeng yang menjadikannya terbaik di kelasnya. Mesin Ranger memiliki torsi maksimal 330 Nm (2.5L) dan 380 Nm (3.0L) dan memiliki kapasitas muat hingga 1 ton lebih.
Untuk fitur keselamatan aktif maupun pasif, Ranger telah dilengkapi dengan Airbags, Crumple zone, Ladder frame chassis, Side beam protector, ABS (Antilock Braking System) & EBD (Electronic Brakeforce Distribution) dan Immobilizer.
New Ford Ranger dipasarkan dalam beberapa varian dengan harga on-the-road Jakarta lama (tanpa kenaikan) sebagai berikut:
2.5L Single Cab 4×4 Base MT: Rp. 224,1 juta;
2.5L RAS-Cab 4×4 Base MT: Rp. 234,8 juta;
2.5L TDCi Double Cab 4×2 Hi Rider MT: Rp. 268 juta;
2.5L TDCi Double Cab 4×2 Hi Rider AT: Rp. 281,6 juta;
2.5L TDCi Double Cab 4×4 Base MT: Rp. 279 juta;
2.5L TDCi Double Cab 4×4 XLT-D MT: Rp. 289,7 juta;
3.0L TDCi Double Cab 4×4 XLT MT: Rp. 314,1 juta; dan
3.0L TDCi Double Cab 4×4 XLT AT: Rp. 327,2 juta.
Dalam press conference yang berlangsung terbuka menyinggung kompetitornya, disebutkan Ranger sudah cukup tenang di kategori bisnis Major Fleet (> 10 unit). Akankah New Ford Ranger berhasil merebut kembali pasar Small Fleet (< 10 unit) yang telah direbut oleh Mitsubishi Strada Triton? Belum lagi mengingat kompetitornya yang cukup banyak di segmen ini mulai dari Isuzu D-Max, Nissan Frontier Navara, saudaranya Mazda BT-50 hingga Toyota Hilux. Well, kita nantikan saja. [RM]
Sumber: Kendaraan.Info