Pekan lalu atas undangan Honda Prospect Motor saya mendapat kesempatan men­ja­jal sport utility vehicle (SUV) New Honda CR-V yang sejak diluncurkan belum tergeser sebagai pemimpin di kelasnya.

Generasi ketiga yang diluncurkan pada 2007 sudah terjual 43.682 unit dan konsisten sebagai pe­mimpin pasar. Tahun lalu dari total market SUV yang mencapai 28.538 unit, volume CR-V adalah 10,110 unit.

Dengan tema The Urban Nature Test Drive, 30 wartawan da­ri 24 media Jakarta me­nikmati kenda­raan berjantung 2.400 cc sepanjang rute Semarang-Ambarawa-Magelang-Yogyakarta.

Setiap mobil berisi tiga orang dan harus bergantian di belakang setir dengan jarak total perjalanan 157 km. Untuk tahap pertama saya memilih menikmati kursi belakang CRV yang lapang.

Sekilas interior New CRV tetap menampilkan kesan se­buah sedan keluarga dengan warna beige atau krem. Khusus penge­mudi, jok bisa disetel de­ngan menekan tombol (elek­trik), baik posisi maju mundur, ketinggian, dan kemiringan sandaran.

Seluruh jok dilengkapi dengan sandaran. Semen­tara door trim dilabur warna, beige dan gelap sehingga ber­kesan mewah. Aura lux juga nampak pa­da dashboard yang senada dengan multi information display yang beraksen biru glossy.

Untuk jok belakang dengan posisi sedikit lebih tinggi, penumpang belakang terasa nyaman, di tengah ada sandaran tangan dengan dua tempat minuman. Jika sandaran ditutup, jok belakang akan cukup menjadi arena bermain bagi dua anak.

Sepanjang perjalanan saya sempatkan mengutak-atik head unit 2DIN bertekno­logi touch screen buatan Kenwood yang diklaim memiliki kelenturan source karena bisa memakai CD, USB, dan digital player lainnya seperti BlackBerry, MP player ataupun IPod.

Upaya pertama adalah dengan menjajal sistem pembaca DVD yang ternyata bekerja mulus, sepanjang perjalanan film anime yang kami pasang sukses ditayangkan tanpa terpengaruh permukaan jalan yang kerap bergelombang. Akustik yang muncul juga jernih karena peredaman interior yang berkualitas.

Sistem pemutar

Masalah baru timbul ketika ingin menjajal simulasi menggunakan IPod, MP player dan Blackberry. Terdapat masalah ketika membaca sistem pemutar musik milik BlackBerry, sementara pada MP player dan IPod cukup melaku­kan setting pada source video. Soal suara yang muncul? Dua jempol.

Saya baru menyempatkan menikmati eks­terior kendaraan ini ketika beristirahat di resor Kopi Losari yang tenang. Kap mesin CRV baru dipadu grill depan dengan pola rumah tawon membuat tampilan semakin sporty.

Dari garisnya yang tinggi bagian depan ha­nya sepinggang orang dewasa terlihat upaya pa­ra desainer CR-V untuk memikirkan keaman­an bagi para pejalan kaki. Konon desain ini me­ngurangi risiko cedera untuk pejalan kaki jika ditubruk.

Sementara itu, lampu kabut yang berbentuk oval semakin menyatu dengan bumper depan, serta kaki yang menggunakan velg aluminium ring 17 inci dengan desain baru yang makin elegan.

Sisanya? Saya lebih banyak terlelap di bangku belakang berkat kinerja suspensi McPherson strut (depan), Re-active Link Double Wishbone (belakang) meredam aspal yang keriting di jalur Losari-Resor Amanjiwo, Magelang.

Keesokan harinya barulah saya menjadi sopir untuk jalur pendek Amanjiwo-Sawa Resto, Yogyakarta. Dengan jalanan yang praktis lurus dan datar, mesin 2.400cc-nya lebih banyak sekadar ‘mendesah.’

Sedikit pengujian handling terasa performa New CR-V optimal berkat penyesuaian suspensi depan dengan rear compliance bush. Pantat mobil tidak heboh bergoyang ketika kendaraan diajak menikung dengan kecepatan tinggi.

Soal mesin? Ini yang agak menyesal. Karena membuat penasaran dan saya terpaksa menyimpan asa merasakan kegarangannya ketika dipaksa bekerja pada putaran tinggi.

Meskipun mesin New CRV masih mengunakan jantung pada model sebelumnya, yaitu 2.400cc DOHC i-VTEC empat silinder berdaya 170 tenaga kuda pada putaran 5.800 rpm, ini masih terasa cukup untuk sebuah penjelajah perkotaan-perdesaan.

Untuk putaran bawah mesin terasa men­desah saja tetapi pada putaran atas, Anda siap-siap waspada karena butuh pengendalian diri untuk mematuhi aturan berkendara yang aman.

Meskipun mesin kendaraan ini binal minta dipacu, tetapi Anda harus ingat New CRV adalah mobil keluarga, bukan mobil balap. (algooth.putranto@bisnis.co.id)

Algooth Putranto

Sumber: Bisnis Indonesia

Be Sociable, Share!

•