Home » Ototips

Hati-hati dengan Ban Gundul

Tuesday, 22 July 2008 - 9:22 517 views No Comment

Sebagian besar para pemilik mobil sering mengabaikan pemeriksaan ban mobil secara berkala. Tahu-tahu, ban mobil Anda sudah menipis alias gundul. Jangan tunggu lagi, sebab menipisnya telapak ban mempunyai resiko yang tinggi dan fatal akibatnya.

Selain menyalahi pemakaian prosedur ban, resiko pecah di jalan bisa saja terjadi. Pemilik mobil biasanya kurang memperhatikan batas ketebalan telapak ban. Padahal oleh pabrik pembuatnya, sebelum ban keausan setiap ban yang diproduksi diberi tanda khusus. Bagaimana mengetahui batas keausan ban?

Simak berikut ini :

• Tanda batas keausan ban bisa dilihat pada sisi atau dinding ban yang berbentuk panah atau segitiga. Lebih dikenal dengan tread wear indicator (TWI). Pada sekeliling dinding ban tercantum 6 tanda tersebut yang menunjukkan batas keausan ban.

• Menurut Asosiasi Perusahaan Ban, batas minimal ketinggian telapak ban adalah 1,6 mm diukur berdasarkan kondisi permukaan ketebalan telapak yang rata dengan tanda TWI. Jika melewati batas tersebut ban sebaiknya diganti.

• Simbol keausan ban yang lainnya berbentuk benjolan yang terletak di dalam alur posisinya sejajar dan segaris dengan patokan tanda TWI. Simbol ini dimaksudkan sebagai tanda peringatan keausan ban yang diukur dari dasar telapak ban.

• Hal yang membahayakan bila sudah tampak lapisan serat benang atau baja. Resiko ban pecah ditengah jalan sangat memungkinkan. Setidaknya ban diganti dalam jangka waktu setiap 60.000 km tergantung dari waktu tempuh kendaraan. Pada kondisi normal usia pemakaian ban rata-rata 2-3 tahun.

• Biasakan memperhatikan tekanan angin ban karena porsi isi angin yang benar akan meratakan keausan ban. Tekanan ban yang kurang mengakibatkan pengikisan pada kedua sisi ban atau volume angin yang berlebihan menyebabkan pergesekan besar pada bagian tengah telapak ban. Sekali lagi, jangan abaikan ban yang sudah menipis. [Dari berbagai sumber/O1]

Be Sociable, Share!

Kirim ke Teman Cetak Artikel Ini

INFO TERKAIT

  • Membaca Kode Ban
    [ Wednesday, 16 Jul 2008 - 16 : 08 | 0 comments | 7473 views ]
    Kode Produksi Ban Banyak orang tidak tahu bahwa yang paling penting adalah kode waktu produksi daripada ban. Ban akan expired (kedaluwarsa)...
  • Mengamati Batas Keausan Ban
    [ Wednesday, 16 Apr 2008 - 11 : 47 | 0 comments | 642 views ]
    Menipisnya telapak ban menyalahi pemakaian prosedur ban dan resiko ban pecah di jalan Menipisnya telapak ban mempunyai resiko yang tinggi, selain...
  • Perhatikan Ban dan Karburator di Musim Hujan
    [ Monday, 15 Dec 2008 - 22 : 47 | 0 comments | 620 views ]
    PERIKSA keadaan ban untuk menghadapi jalan yang basah dan licin. Musim hujan membuat jalan raya yang Anda lalui hampir tiap...
  • Jaga tekanan ban biar irit
    [ Thursday, 30 Apr 2009 - 8 : 18 | 0 comments | 993 views ]
    tekanan-ban Sejak subsidi bahan bakar minyak dikurangi, harga BBM melonjak luar biasa. Bisa jadi bagi beberapa orang kegiatan rutin ke stasiun...
  • Kapan Saat yang Tepat Ganti Ban
    [ Monday, 16 Apr 2012 - 13 : 15 | 0 comments | 171 views ]
    Ban mobil seringkali kurang mendapat perhatian dari pemilik atau pengendara mobil. Padahal komponen ini tergolong vital dan sangat beresiko jika...


Leave your response!

Add your comment below, or trackback from your own site. You can also subscribe to these comments via RSS.

Be nice. Keep it clean. Stay on topic. No spam.

You can use these tags:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

This is a Gravatar-enabled weblog. To get your own globally-recognized-avatar, please register at Gravatar.

Get Adobe Flash player